重庆回眸2014
类型：转贴 | 出处：互联网 | 发布时间：2015/1/5 9:21:22 | 人气： 4241
当下的重庆引入主体功能区的慨念，全面实施五大功能区域差异化发展战略，试图在地区差异大，城乡二元结构的城市内部进行空间分类规划，产业分类布局，干部分类考核，以破解区县之间定位不清，产业同质，招商引资恶性竞争，资源配置不合理等“发展病症”。
综述：“五大功能区”治渝这一年
“低调、转型是外界人士评价重庆当下的关键词。
在中国的“城市”版图中，重庆是极为特殊的地区。作为中国西部唯一的直辖市，它的人口与地域面积相当于一个省的规模，但3300多万重庆人口中，农村人口超过2000万，城乡二元结构矛盾突出，直接管辖的38个区县中有14个“国家级贫困县”、4个“市级贫困县”。把一个集大城市、大农村、大山区、大库区于一体的地区作为一个特大城市来治理，一直挑战着管理者的执政智慧。
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重庆五大功能区战略“刹车”区县同质竞争
中新网重庆12月12日电 (刘相琳 张燕)一个招商引资项目，多地政府在争抢，彼此拉开政策“血拼战”。重庆实施五大功能区域发展战略
【全文】重庆五大功能区战略破解“青山与金山”发展难题
中新网重庆12月14日电 (记者
韩璐)“经济发展与生态保护并重”，成为当下地方执政者在发展中平衡关键点。如何协调、解决两者之间的矛盾
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重庆五大功能区差异化“花钱”统筹城乡发展
西部直辖市重庆推出五大功能区发展战略一年有余，定位不同的五大功能区发展路径已现迥异。除了硬性的规划，重庆在财税
【全文】重庆五大功能区战略打造成渝经济带支撑杠
四川盆地内的巴蜀二地，在社会、经济发展中向来密不可分。国务院2011年的正式批复《成渝经济区区域规划》，将两地发展
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今年,中共重庆市委召开全市生态文明建设大会,出台《关于加快推进生态文明建设的意见》，制定了五大功能区域产业禁投清单,强化差别化产业发展和环保指标约束,切实加强了生态环境保护;大力推进节能减排,通过严控高耗能、高污染和产能过剩行业,使单位GDP能耗下降3%,规上工业综合能耗下降6%。同时,重庆还加强了生态文明制度建设,建立大气污染防治工作责任机制和空气污染天气预警应急体系,建立企业环境行为信用评价制度;加强环保基层基础能力建设,目前全市1017个乡镇实现环保机构全覆盖。
重庆发布2014年环保工作报告：生态文明体质改革为重点
中新网重庆12月12日电 (刘相琳
张燕)一个招商引资项目，多地政府在争抢，彼此拉开政策“血拼战”。重庆实施五大功能区域发展战略，要求各区县政府根据区域功能作相应规划，制定完善并组织实施差异化的财政、投资、产业、土地、人口、资源环境约束等配套政策。这在一定程度上刹住地方为招商引资盲目血拼的情况。
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重庆推进环境信息公开 完善官员生态文明建设责任制
中新网重庆11月9日电 (记者
刘贤)《中共重庆市委、重庆市人民政府关于加快推进生态文明建设的意见》(简称《意见》)近日出台。盘点这9部分35条，其中亮点是“完善信息公开和公众参与制度”、“健全考核评价与责任追究制度”、“健全多元投入机制”以及“引入市场化机制”等。
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图为2014年8月30日,从德国杜伊斯堡出发,“渝新欧”首趟原装汽车整车进口班列抵达重庆沙坪坝区团结村铁路口岸。(重庆日报资料图)
前11月进出口数据双超去年全年
内陆开放推动重庆外向型经济加速发展。今年前11个月重庆外贸进出口总值达5376.9亿元人民币,比去年同期增长41.7%,进口和出口数据双双超过去年全年。与重庆外贸关系最为紧密的地区和国家分别是香港、东盟、欧盟、韩国和美国。上述5个贸易伙伴合计占前11个月重庆进出口总值的七成以上。
今年，重庆跨境贸易电子商务公共服务平台上线,让市民在家门口采购海外商品,积极扩大了进口货物种类和数量。特别值得一提的是,民营企业为重庆进出口贡献了近五成份额,比去年同期增长了89.5%。
引发国际货运变革
“在国际铁路直通货物联运中不准运送邮政专运物品”,这条被铁路合作组织(OSJD)沿用了58年的禁令,将在2015年7月正式废止。而推动这项变革的,是重庆实施内陆开放,打造的“大动脉”——渝新欧铁路。
实施内陆开放,开通渝新欧铁路,并试点跨境电子商务的重庆有了让国际邮包走铁路的动力。为此,重庆组织了多次渝新欧铁路运载国际邮包的实验,于今年3月底,通过国家铁路局、中国铁路总公司向铁路合作组织提出了修改《国际货协》中有关禁止运邮的申请。6月初,铁路合作组织在立陶宛召开了政府层面会议(运输法专门委员会会议),讨论通过了新版《国际货协》,其中,删除了对禁止运输邮政专用品的相关描述,并拟订2015年7月1日起生效。
形成内陆唯一水空铁口岸
重庆已成为内陆12省市唯一同时拥有航空、水运、铁路3种口岸形态的城市,随着汽车整车进口口岸的获批启用,以及植物种苗口岸、原木口岸等指定口岸的申报,重庆正逐步做强口岸经济。
拥有对外通商的口岸是一个国家或地区开放的标志和平台。从1980年重庆第一个对外开放的一类口岸——重庆港水运口岸诞生,到今年2月团结村重庆铁路口岸正式启动运行,重庆已经拥有14个口岸区域,其中江北国际机场航空口岸、寸滩港水运口岸、团结村铁路口岸为一类口岸。
目前,重庆水运口岸已形成300万集装箱的吞吐能力;铁路口岸已建成1个线束2条铁路装卸线,可实现年办理量48万标准集装箱;航空口岸,已开通覆盖美洲、欧洲、大洋洲、亚洲的24条国际客运航线和19条国际货运航线。
渝新欧班列开行93趟
最近,渝新欧班列上又多了一类新货物——欧洲高档进口车。随着渝新欧班列开行常态化,渝新欧铁路越来越有吸引力,今年已开行93趟班列,除了IT产品、欧洲高档进口车,红酒、牛奶等消费品,也纷纷选择渝新欧班列承运。
位于重庆沙坪坝区团结村的汽车整车进口口岸10月中旬通过国家正式验收后,这是以平行贸易方式开展进口汽车贸易的首次有益尝试。今后,重庆有望成为平行进口高档汽车的西部口岸直销集散地。未来将有更多高档汽车源源不断地从欧洲走“渝新欧”来到重庆。
截至12月12日,今年渝新欧班列已运行93趟次、运送集装箱7804个,货值14亿美元。
2014年，全面深化改革元年。重庆上遵中央精神，下切山城实际，真刀真枪推动改革，133项年度改革任务全面铺开，25项重点改革专项务实推进，巴渝大地凝聚起深化改革的共识，激荡起深化改革的强音。
重庆：改革步履 落地有声
产业扶持“补”改“投”，一字之变，却实现了政府“单手作业”向政府、市场“双手协作”的重大突破。
重庆市财政每年投入产业扶持资金近80亿元，以前分散在20多个部门，不仅
“撒胡椒面”、投向不准、绩效难评估，还可能产生灰色交易。重庆改革“项目补贴”扶持产业传统模式，组建产业引导股权投资基金，今年8月，首批签约便吸引16家国内外知名基金管理公司合作，产业引导基金出资45.5亿元，撬动社会资本110亿元，将采用市场化运作，精准投向工业、现代服务业、科技等六大产业。【全文】
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